logo
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ประตูหมุนสถานีรถไฟ
>
IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE -- งานหนัก

IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE -- งานหนัก

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Ironman
ได้รับการรับรอง: ISO9001; FCC; CE
หมายเลขรุ่น: IM.ABST621
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Ironman
ได้รับการรับรอง:
ISO9001; FCC; CE
หมายเลขรุ่น:
IM.ABST621
ชื่อ:
เครื่องย้ายสําหรับกงสุลและท่าอากาศยาน
ขนาด:
2850*200*985มม
ความกว้างของช่อง:
≤800มม
การใช้งาน:
สนามบิน, รถไฟใต้ดิน, สถานีรถไฟฟ้า
แรงดันใช้งาน::
AC110V ~ 220V ± 10V
ขับมอเตอร์:
มอเตอร์เซอร์โว (24 ~ 36VDC)
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร:
RS485
วัสดุสวิงอาร์ม:
Transparent Acrylic; อะคริลิคใส; T=10MM T=10มม
วัสดุกล่อง:
สแตนเลส SUS304
เน้น:

High Light

เน้น:

SUS304 ประตูหมุนสถานีรถไฟ

,

ประตูหมุนสถานีรถไฟครึ่งความสูง

,

ประตูหมุนล็อบบี้

ข้อมูลการค้า
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
ราคา:
To be negotiated
รายละเอียดการบรรจุ:
กล่อง
เวลาการส่งมอบ:
8-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
แอล/C, ที/ที
สามารถในการผลิต:
2,000 ชิ้นต่อเดือน
คําอธิบายสินค้า

กําหนดการด้วยการป้องกันอานติสแตติก & เซอร์โม่เตอร์ / กระแสคลัคช์ความแม่นยําสูง

IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE -- งานหนัก 0

IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE -- งานหนัก 1

 

IRONMAN IM.ABST621 สปีดเกต

 

สินค้า AB Speed Gatesรายละเอียดสินค้า
ปริมาตรสินค้า ขนาด: 2850*200*985 มิลลิเมตร วัสดุกล่อง: กล่อง: สแตนเลส SUS304 2.0 มม.
วัสดุแขนสวิง: อะคริลีนโปร่งใส; T=10MM ความกว้างช่อง: ≤ 800 มม
ปริมาตรเทคนิค ◆วัสดุของหม้อ: สแตนเลสออสเตนิต SUS304
◆อินเตอร์เฟซการสื่อสาร: RS485/RS232/IO
◆EMC รายละเอียด: ระดับต่อต้านสแตตติก 3, การปล่อยอากาศ 15KV
◆การป้องกันฟ้าคะนอง: 2kV
◆เครื่องขับเคลื่อน: เครื่องขับเคลื่อนเซอร์โว,การเคลื่อนไหวคลับจรความแม่นยําสูง
◆อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทํางาน: -20°C75°C
◆ความชุ่มชื้นสัมพันธ์: 0~90% (ไม่มีการปรับความชื้น)
◆เวลาปฏิกิริยา: <0.5S ((ปรับได้)
◆เวลาผ่านโดยการสวิปบัตร: 10S (ถ้าไม่มีใครผ่านใน 10S: ประตูจะปิดโดยอัตโนมัติ, และเวลาสามารถปรับตามความต้องการ)
ปริมาตรเทคนิค ฟังก์ชันพื้นฐาน ●เสียงเตือน:ฟังก์ชันเสียงรบกวน / เสียงติดตาม / เสียงเตือน
●ระบบเตือนสติที่ฉลาด: ระเบิดเสียงและแสง เช่น การรบกวนอย่างผิดกฎหมายและการเดินกลับ
 
●ป้องกันการแทรกแซง: เพื่อป้องกันการเกิดอาการผิดปกติของประตูที่เกิดจากแรงไฟฟ้าและสาเหตุภายนอกอื่น ๆ
 
●การตั้งค่าโหมดการเดิน: การเดินแบบหนึ่งทิศทาง, การเดินแบบสองทิศทาง และการเดินแบบอิสระสามารถตั้งค่าได้ผ่านคีย์พอร์ตควบคุมหลัก
●การป้องกันการติดตามสายหลัง: เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไม่ถูกอนุญาตของการผ่านคนมากเกินไปในเวลาเดียวกัน
●ฟังก์ชันต่อต้านการจับ: เมื่อเบรคกําลังปิด เบรคจะหยุดปิดหลังจากตรวจจับสัญญาณต่อต้านการจับ
●รีเซ็ตด้วยตนเอง สิทธิผ่านจะยกเลิกถ้าคนไม่ผ่านภายในเวลาที่กําหนดไว้ เวลาโดยกําหนดคือ 10s และเวลาผ่านสามารถตั้งโดยสวิทช์
●การควบคุมการเข้าถึง: ท่าทางภายนอกสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ระบุตัวแบบชีวภาพหลากหลาย
● การเปิดประตูหลังขาดไฟฟ้า:สามารถตั้งทิศทางการเปิดได้
●การตรวจสอบความผิดพลาด: บอร์ดควบคุมสามารถรองรับการตรวจสอบประเภทความผิดพลาด การวิเคราะห์สาเหตุความผิดพลาด และการแก้ไขปัญหาความผิดพลาด
●ตัวชี้วัดการผ่าน: ไฟแสดงสถานะการจราจร; สามารถตั้งฟังก์ชันเตือนเวลาเกินเวลาในช่องทาง
 
ฟังก์ชันที่สามารถขยายได้ ▲โหมดผ่าน
△ปกติ: ระบบการผ่านปกติ
△การผ่าน: รถอัตโนมัติ / รถไฟฟ้า / รถจักรยานยนต์ผ่านโหมด
▲เปิด/ปิด ความช้า: กําหนดความช้าของปีกเบฟล์ปิดหลังจากเครื่องรับสัญญาณปิด / กําหนดความช้าของปิดหลังจากคนเดินผ่านค่าโดยซ้ํา คือ 0 วินาที
▲สวิปการ์ดในช่อง
△Default Disable: การสวิปการ์ดในช่อง (ในภูมิภาคอินฟราเรดแบบดึงดูด) ไม่ถูกต้อง
△อนุญาต: การตรวจสอบการ์ดสวิปถูกอนุญาตในช่อง
▲ การปิดประตูจะปิดการลากและการเลื่อนหลังหรือไม่
△ไม่ปิด: ช่องทางกลับ / tailgating (A สลับบัตร, B ผ่าน) จะไม่ปิดประตู
△ปิดประตูแล้วเปิดประตู: ช่องทางด้านหลัง/หลังจะปิดประตูก่อน และเปิดประตูอีกครั้งหลังจากปิด
△ไม่เปิดหลังจากปิด: ช่องทางกลับ / หลังจะปิดประตู และจะไม่เปิดอีกครั้งหลังจากปิดประตู
▲การเชื่อมโยงไฟ
△โหมดเปิดปกติ: ประตูรักษาสภาพเปิด
△ ปกติปิดโหมด: ประตูรักษาสถานะปิด
▲ฟังก์ชันภาษาระบบ
△ภาษาอังกฤษ: ระบบสามารถตั้งหน้าอังกฤษ
▲โหมดการผ่าน
△ทางเดินสองทิศ การสลับบัตรสองทิศ เพื่อให้ผู้คนไหลผ่าน
△การผ่านแบบฟรีสองทิศ ไม่ต้องตรวจสอบบัตรเครดิต
△การผ่านแบบเดียวทิศทาง, การ์ดสวิปแบบเดียวทิศทาง (A) และประตูจะเปิดปกติสําหรับการไหลของคน; การ์ดสวิปแบบกลับทิศทาง (B) ไม่ຖືກຕ້ອງ, และประตูจะปิด
△การผ่านแบบอิสระในทิศทางเดียว, การผ่านแบบอิสระในทิศทางเดียว (A) และการผ่านแบบกลับทิศทาง (B) จําเป็นต้องตรวจสอบการ์ดสวิป
△การผ่านถูกห้าม การ์ดสวิปแบบสองทิศไม่ทํางาน และประตูเข้าสู่สภาพล็อค

 

การใช้สินค้า

ปกติจะระบุใช้ในสถานีรถไฟฟ้า, สถานีการคลัง, สถานีรถไฟ, สนามบินและสถาบันที่ต้องการการจัดการการเข้าถึงที่ฉลาด

IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE -- งานหนัก 2

โครงการ

IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE -- งานหนัก 3