รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: IRONMAN
ได้รับการรับรอง: ISO9001; FCC; CE
หมายเลขรุ่น: IM.ABST621
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: To be negotiated
รายละเอียดการบรรจุ: กล่อง
เวลาการส่งมอบ: 8-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/C, ที/ที
สามารถในการผลิต: 2,000 ชิ้นต่อเดือน
ชื่อ: |
เครื่องย้ายสําหรับกงสุลและท่าอากาศยาน |
ขนาด: |
2850*200*985มม |
ความกว้างของช่อง: |
≤800มม |
การใช้งาน: |
สนามบิน, รถไฟใต้ดิน, สถานีรถไฟฟ้า |
แรงดันใช้งาน:: |
AC110V ~ 220V ± 10V |
ขับมอเตอร์: |
มอเตอร์เซอร์โว (24 ~ 36VDC) |
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร: |
RS485 |
วัสดุสวิงอาร์ม: |
Transparent Acrylic; อะคริลิคใส; T=10MM T=10มม |
วัสดุกล่อง: |
สแตนเลส SUS304 |
ชื่อ: |
เครื่องย้ายสําหรับกงสุลและท่าอากาศยาน |
ขนาด: |
2850*200*985มม |
ความกว้างของช่อง: |
≤800มม |
การใช้งาน: |
สนามบิน, รถไฟใต้ดิน, สถานีรถไฟฟ้า |
แรงดันใช้งาน:: |
AC110V ~ 220V ± 10V |
ขับมอเตอร์: |
มอเตอร์เซอร์โว (24 ~ 36VDC) |
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร: |
RS485 |
วัสดุสวิงอาร์ม: |
Transparent Acrylic; อะคริลิคใส; T=10MM T=10มม |
วัสดุกล่อง: |
สแตนเลส SUS304 |
กําหนดการด้วยการป้องกันอานติสแตติก & เซอร์โม่เตอร์ / กระบวนการคลาชความแม่นยําสูง
IRONMAN IM.ABST621 สปีดเกต
| สินค้า AB Speed Gates |
||||
| ปริมาตรสินค้า | ขนาด: | 2850*200*985 มิลลิเมตร | วัสดุกล่อง: | กล่อง: สแตนเลส SUS304 2.0 มม. |
| วัสดุแขนสวิง: | อะคริลีนโปร่งใส; T=10MM | ความกว้างช่อง: | ≤ 800 มม | |
| ปริมาตรเทคนิค | ◆วัสดุของหม้อ: สแตนเลสออสเตนิต SUS304 ◆อินเตอร์เฟซการสื่อสาร: RS485/RS232/IO ◆ EMC รายละเอียด: ระดับ Antistatic 3, การปล่อยอากาศ 15KV ◆การป้องกันฟ้าคะนอง: 2kV ◆เครื่องขับเคลื่อน: เครื่องขับเคลื่อนเซอร์โว,การเคลื่อนไหวคลับจรแม่นยําสูง ◆อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทํางาน: -20°C75°C ◆ความชุ่มชื้นสัมพันธ์: 0~90% (ไม่มีการปนเปื้อน) ◆เวลาปฏิกิริยา: <0.5S ((ปรับได้) ◆เวลาผ่านโดยการสวิปบัตร: 10S (ถ้าไม่มีใครผ่านใน 10S: ประตูจะปิดโดยอัตโนมัติ, และเวลาสามารถปรับตามความต้องการ) |
|||
| ปริมาตรเทคนิค | ฟังก์ชันพื้นฐาน | ●เสียงเตือน:ฟังก์ชันเสียงรบกวน / เสียงติดตาม / เสียงเตือน | ||
| ●ระบบเตือนสติที่ฉลาด: ระเบิดเสียงและแสง เช่น การรบกวนอย่างผิดกฎหมายและการเดินกลับ |
||||
| ●ป้องกันการแทรกแซง: เพื่อป้องกันการเกิดอาการผิดปกติของประตูที่เกิดจากไฟฟ้าแม่เหล็กและสาเหตุภายนอกอื่น ๆ |
||||
| ●การตั้งค่าโหมดการเดิน: การเดินแบบหนึ่งทิศทาง, การเดินแบบสองทิศทาง และการเดินแบบอิสระ สามารถตั้งค่าได้ผ่านคีย์พอร์ตควบคุมหลัก | ||||
| ●การป้องกันการลากลาง: เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไม่ถูกอนุญาตของผู้คนมากเกินไปในเวลาเดียวกัน | ||||
| ●ฟังก์ชันต่อต้านการจับ: เมื่อเบรคกําลังปิด เบรคจะหยุดปิดหลังจากตรวจจับสัญญาณต่อต้านการจับ | ||||
| ●รีเซ็ตด้วยตนเอง สิทธิผ่านจะยกเลิกถ้าผู้คนไม่ผ่านภายในเวลาที่กําหนดไว้ เวลาโดยกําหนดเองคือ 10s และเวลาผ่านสามารถกําหนดโดยสวิทช์ | ||||
| ●การควบคุมการเข้าถึง: ท่าทางภายนอกสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ระบุตัวแบบชีวภาพหลากหลาย | ||||
| ● การเปิดประตูหลังขาดไฟฟ้า:สามารถตั้งทิศทางการเปิดได้ | ||||
| ●การตรวจสอบความผิดพลาด: บอร์ดควบคุมสามารถรองรับการตรวจสอบประเภทความผิดพลาด การวิเคราะห์สาเหตุความผิดพลาด และการแก้ไขปัญหาความผิดพลาด | ||||
| ●ตัวชี้วัดการผ่าน: ไฟแสดงสถานะการจราจร; สามารถตั้งฟังก์ชันเตือนเวลาเกินเวลาในช่องทาง | ||||
| ฟังก์ชันที่สามารถขยายได้ | ▲โหมดผ่าน △ปกติ: ระบบการผ่านปกติ △การผ่าน: รถอัตโนมัติ / รถไฟฟ้า / รถมอเตอร์ไซค์ผ่านโหมด |
|||
| ▲เปิด/ปิด ความช้า: กําหนดความช้าของปีกเบฟล์ปิดหลังจากเครื่องได้รับสัญญาณปิด / กําหนดความช้าของปิดหลังจากคนเดินผ่านค่าโดยซ้ํา คือ 0 วินาที | ||||
| ▲สวิปการ์ดในช่อง △Default Disable: การสวิปการ์ดในช่อง (ในภูมิภาคอินฟราเรดแบบดึงดูด) ไม่ถูกต้อง △อนุญาต: การตรวจสอบการ์ดสวิปถูกอนุญาตในช่องทาง |
||||
| ▲ การปิดประตูจะปิดการลากและการย้อนหลังหรือไม่ △ไม่ปิด: ช่องทางกลับ / tailgating (A สลับบัตร, B ผ่าน) จะไม่ปิดประตู △ปิดประตูแล้วเปิดประตู: ช่องทางด้านหลัง/หลังจะปิดประตูก่อน และเปิดประตูอีกครั้งหลังจากปิด △ไม่เปิดหลังจากปิด: ช่องทางกลับ / หลังจะปิดประตู และจะไม่เปิดอีกครั้งหลังจากปิดประตู |
||||
| ▲การเชื่อมโยงไฟ △โหมดเปิดปกติ: ประตูรักษาสภาพเปิด △ ปกติปิดโหมด: ประตูรักษาสถานะปิด |
||||
| ▲ฟังก์ชันภาษาระบบ △ภาษาอังกฤษ: ระบบสามารถตั้งหน้าอังกฤษ |
||||
| ▲โหมดการผ่าน △ทางเดินสองทิศ การสลับบัตรสองทิศ เพื่อให้คนไหลผ่าน △การผ่านแบบฟรีสองทิศ ไม่ต้องตรวจสอบบัตรเครดิต △การผ่านแบบเดียวทิศทาง, การ์ดสวิปแบบเดียวทิศทาง (A) และประตูจะเปิดปกติสําหรับการไหลของคน; การ์ดสวิปแบบกลับทิศทาง (B) ไม่ຖືກຕ້ອງ, และประตูจะปิด △การผ่านแบบอิสระในทิศทางเดียว, การผ่านแบบอิสระในทิศทางเดียว (A) และการผ่านแบบกลับทิศทาง (B) จําเป็นต้องตรวจสอบการ์ดสวิป △การผ่านถูกห้าม การ์ดสวิปแบบสองทิศไม่ทํางาน และประตูเข้าสู่สภาพล็อค |
||||
การใช้สินค้า
ปกติจะระบุใช้ในสถานีรถไฟฟ้า, สถานีการคลัง, สถานีรถไฟ, สนามบินและสถาบันที่ต้องการการจัดการการเข้าถึงที่ฉลาด
โครงการ
วิดีโอ
